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来源于： 发布时间：2015-05-19 00:00 发布人：
工程队正在拓宽路面
（〈今日云龙〉记者 杨学禹） 民建乡是我县最为偏远的乡镇，受山区条件限制，民建乡也是大理州目前唯一一个不通班线车的乡镇，为了切实解决山区群众出行难的现状，去年底，经多方筹措，我县投入资金2600多万元，对该条公路进行升级改造，目前工程推进有序，有望在年内实现通班线车的目标。
民建乡公路从位于漕涧镇的仁德村开始，到民建乡政府所在地大坪子近40公里，建成于1988年，由于路面狭窄以及弯多弯急等原因，造成了这条路一直都不具备通行班线车的条件。沿线居住的五千多群众，出行大多靠微型车、摩托车等交通工具，对老百姓、对开车的司机来说都十分不便，安全隐患多。民建乡坡脚村委会主任李松林告诉记者：“这个路弯多路窄，我开车基本上就开20码，都要注意力高度集中，在某个弯子随时会跑出来一张车或摩托车，很危险。不拓宽的话，不仅出行成本高，而且安全隐患多。”
群众修路的愿望很高，工程启动以来也得到了当地群众的积极支持，工程建设快速推进。由于建设资金缺少，实行零赔付，如果没有当地群众的支持，工程施工难度就会更大。工程启动以来，在工作组的协调努力下，得到了当地群众的积极支持，涉及到公路沿线群众的林果、土地、山林、畜圈等，经工作组耐心的说服动员，都主动让出来了。坡脚村村主任李松林说：“工作组来发动以后，群众主动砍掉了自己家需要避开的泡核桃，我手机上还留着那些照片，我们现在翻出来看看都相当感动。”民建乡现场工作组负责人赵志勇说：“沿线涉及三个村民委员会，29个村民小组，5300多群众，群众积极支持配合，为项目顺利实施打下了坚实基础。”
民建公路改扩建工程按照施工设计，分为三期进行施工，目前，已经完成第一期工程的施工，二期施工正在稳步推进。整条线都是在原线路基础上进行切弯改直、扩宽路面，施工难度大，为此，县交运局还选派了专门的工程技术人员，负责现场监督指导，确保施工进度和效率。县交运局负责人介绍说：“到目前为止，已经完成总里程的三分之一，完成总投资的一半多，在雨季到来之前可以完成三分之二的工程，到今年干冬季节可以全线实施结束，达到年内通班线车的目标。”
民建公路改扩建工程全部完工投入使用和班线车开通后，一定能为当地群众提供更加安全便捷的出行条件，能促进当地商贸往来、新农村建设和产业发展，发挥更大的效益。民建乡坡脚村的核桃种植大户李庭何给我们算了一笔账：在过去，交通不便的时候，他家的核桃一年将近10吨，全部要靠人背马驮来完成，运费就要花上12000元以上，如果路拓宽了、修好了，一年两车就拉出去卖了，运费1200元就解决了。这不仅节约了运费，而且还解放了很多劳力。
编辑：冬剑
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