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来源于： 发布时间：2012-09-19 00:00 发布人：
我县境内澜沧江峡谷变通途
（<今日云龙>通讯员 李少军） 我县借助国家开发水能资源，累计争取资金突破30亿元，在澜沧江大峡谷复建、新建公路240多公里，并在澜沧江上修建8座现代大桥，从根本上改变了澜沧峡谷交通落后的状况。
我县境内澜沧江峡谷是人口分布最密集的地区，也是交通条件最迫切需要改善的地区，国家开发澜沧江水能资源，我县从中取到了复建、新建4条公路的项目。首先复建的第一条公路是澜沧江西岸的公路，这条公路穿越功果桥镇和苗尾乡全境，全长100余公里，工程按三级公路标准设计，由于地势险峻，加上溪涧沟壑上需架设大量高架桥，因此每公里概算投资达3000万元，施工由电站业主承担，地方主要配合搞好土地林地协调补偿、移民安置、社会稳定等相关工作，通过几年的努力，这条公路累计已修通并投入使用70多公里，最后剩余的26公里也进入了扫尾工程，全线建成通车已指日可待；苗尾乡政府所在地的机关、学校、居民要在水电开发中整体搬迁，县上及时调整行政区划，将功果桥镇的丹梯、水井两个行政村和诺邓镇天灯行政村划归苗尾乡管辖，并决定将乡级机关从表村整体迁移到鲁羌，为改善苗尾乡的发展条件，县上争取了诺苗公路建设项目，这条公路全长49公里，西起苗尾乡级机关新址，翻越澜沧东面的大山直达我县县城，通过努力，路基工程已全面完成，年底开始实施沥青路面铺筑工程，诺苗公路的开通，使苗尾乡到县城的公路单边里程比原来缩短了20余公里；随着高峡平湖的形成，库区回水淹没了澜沧江东岸的部分乡村公路，县上又及时争取了左岸公路、高线公路两个项目，左岸公路全长32公里，目前路基工程已经完成，改善了功果桥镇新山、山西两个行政村群众的交通条件，高线公路全长80余公里，目前正在开工建设，这条公路重点辐射苗尾乡天灯、科立两个行政村最边远的傈僳族山寨。
我县境内百余公里的澜沧江上将呈现出两个高峡平湖，多少年来累计建造的8座吊桥也随之淹没，县委政府想方设法争取复建新建大桥的资金1.8亿元，让现代化大桥重现在高峡平湖之上。继功果、苗尾两座跨江大桥建成后，功果桥镇境内的沧龙桥、新龙桥，苗尾乡境内的解放桥、飞龙桥和宝丰境内的河西桥，都已全面开工复建，大部分桥梁可在今冬明春建成投入使用。复建新建的大桥与淹没的桥梁相比，发生了特别大的变化：在投资上对比，原有桥梁的投资每座不过几十万元，投资最大的上松坪桥也只有100多万元，而复建新建的大桥投资都在几百万甚至上千万，其中投资2400万元以上的就有4座，解放桥的复建投资达4600万元；在载重量上对比，原来的桥梁均为钢索吊桥，能通行小型农用车的有4座，其它均为人马驿道吊桥，如今复建新建的大桥都可通行大车，功果、苗尾、沧龙、解放4座大桥为钢混结构，双车道通行，载重量都在30吨以上，解放桥的跨度达392米，为目前全州之最；在方便群众上对比，更发生了巨大变化，县上将复建的公路与修建的大桥作了整体规划，相互连成了网络，为澜沧江两岸群众实现村村通公路、组组通公路创造了更良好的条件。借助国家开发水能资源，我县正在续写着 “云龙桥梁博物馆”的新神话。
编辑:冬剑
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